液壓控制閥屬液壓系統(tǒng)的控制調(diào)節(jié)元件，用于控制液壓系統(tǒng)的液流方向、壓力和流量?？蓪?duì)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止、運(yùn)動(dòng)方向、速度、動(dòng)作順序、克服負(fù)載的能力等進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)，使工作裝置能按要求進(jìn)行工作。
　　
　　液壓控制閥的分類(lèi)方法有多種，按其作用和結(jié)構(gòu)的不同可分為方向控制閥、流量控制閥、壓力控制閥三大類(lèi)。也可根據(jù)需要相互組合形成多種功能的組合閥，使液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、連接簡(jiǎn)單。
　　
　　一、方向控制閥
　　
　　方向控制閥用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中油液流動(dòng)方向，如單向閥、多路閥、換向閥、電液比例方向流量閥等。
　　
　　（一）單向閥
　　
　　單向閥在管路中只允許油液向一個(gè)方向流通，反向則被截止。從結(jié)構(gòu)上分，單向閥分為直通式和直角式，閥芯有球型和錐型兩種。從控制方式上分，單向閥分為普通單向閥和液控單向閥。普通單向閥通常簡(jiǎn)稱(chēng)單向閥，又叫止回閥或逆止閥，它可用于液壓泵的出口，防止油液倒流；也可用于隔開(kāi)油路之間的聯(lián)系，防止油路相互干擾；用作背壓閥，保持回路內(nèi)有一定的液壓力；也可作旁通閥，與過(guò)濾器并聯(lián)使用，與順序閥、減壓閥、節(jié)流閥等并聯(lián)成組合閥。液控單向閥也稱(chēng)單向閉鎖閥，實(shí)現(xiàn)液體正向流動(dòng)，反向截止，在有控制壓力信號(hào)時(shí)又允許反向流動(dòng)。液控單向閥的泄露方式有內(nèi)泄式和外泄式兩種，在液流反向出口無(wú)背壓的液路中可用內(nèi)泄式，否則用外泄式，以降低控制油的壓力。
　　
　　對(duì)單向閥的基本要求是：通流時(shí)阻力小，截流時(shí)密封性好，動(dòng)作靈敏，無(wú)撞擊和噪音。
　　
　?。ǘQ向閥
　　
　　換向閥是利用閥芯與閥體的相對(duì)移動(dòng)來(lái)改變油路通或斷，從而改變油液流動(dòng)方向。若閥芯與閥體作相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)，則為轉(zhuǎn)閥；若閥芯與閥體作相對(duì)軸向移動(dòng)的，則為滑閥。圖3—40為滑閥的換向原理圖。當(dāng)閥芯處于中間位置時(shí)，如圖3—40（a），壓力油進(jìn)口P被堵住，與雙作用液壓缸相通的A口、B口亦封閉，液壓缸活塞不動(dòng)；當(dāng)閥芯右移時(shí)，如圖3—40（b），P口與A口，B口與T口相通，壓力油從P口經(jīng)A口流入液壓缸無(wú)桿腔，而有桿腔內(nèi)的油液則經(jīng)B口、T口流回油箱，活塞向右移動(dòng)；當(dāng)閥芯在中間位置向左移動(dòng)時(shí)，如圖3—40（c），P口與B口、A口與T口相通，壓力油從P口經(jīng)B口進(jìn)入液壓缸有桿腔，而無(wú)桿腔內(nèi)的油液則經(jīng)A口、T口流回油箱，活塞向左移動(dòng)。
　　
　　換向閥按不同的特征有多種分類(lèi)方法。根據(jù)閥芯的運(yùn)動(dòng)方式，可分為轉(zhuǎn)閥式和滑閥式；按閥芯的操縱方式有：手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、液動(dòng)、電磁動(dòng)、電液動(dòng)等多種；按不同的工作位置數(shù)和通路數(shù)，有二位二通、二位三通、二位四通、三位三通、三位四通、三位五通、四位四通等多種。
　　
　　換向閥的“位”是指閥芯在閥體內(nèi)的工作位置數(shù)，即換向閥對(duì)液體流動(dòng)方向的控制狀態(tài)的個(gè)數(shù)。換向閥的“通”是指在某一工作位置相通和被封閉的油口個(gè)數(shù)，即換向閥本體與系統(tǒng)連接的主油口的個(gè)數(shù)。上圖中的閥芯有三個(gè)位置，閥體上的接口數(shù)有4個(gè)，故稱(chēng)三位四通閥，符號(hào)如圖3—40（d）。圖3—41為不同位置數(shù)和接口數(shù)的各種換向閥的符號(hào)。
　　
　　多路換向閥是工程建設(shè)機(jī)械、專(zhuān)用汽車(chē)等廣泛應(yīng)用的一種集中化結(jié)構(gòu)、多種控制方式的換向閥。常用多個(gè)換向閥、單向閥、溢流閥、補(bǔ)油閥等組成。換向閥的個(gè)數(shù)由需要集中控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)量決定，具有結(jié)構(gòu)緊湊、易于布置、操縱簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。多路閥的型號(hào)較多。按外形分為整體式和分片式；按各聯(lián)換向閥之間的油路連通關(guān)系分為并聯(lián)、串聯(lián)和串并聯(lián)等幾種形式。
　　
　　二、流量控制閥
　　
　　流量控制閥簡(jiǎn)稱(chēng)流量閥，在液壓系統(tǒng)中用來(lái)控制通過(guò)閥的液體流量，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。常用的流量閥按結(jié)構(gòu)、原理和功用分為節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流閥和電液比例流量閥等。
　　
　?。ㄒ唬┕?jié)流閥
　　
　　節(jié)流閥是一種最簡(jiǎn)單最基本的流量控制閥，它以調(diào)節(jié)節(jié)流口的大小從而改變流量。節(jié)流口的形式有針式（針閥軸向移動(dòng)改變節(jié)流口大?。⑵牟凼剑ㄩy芯上開(kāi)有三角形或矩形偏心槽，轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯改變節(jié)流口大?。⑤S向三角槽式（閥芯端部開(kāi)有一個(gè)至三個(gè)三角形斜槽，閥芯軸向移動(dòng)改變節(jié)流口大?。?、周邊縫隙式（閥芯上開(kāi)狹縫，使油液流進(jìn)閥芯內(nèi)孔后再流出，轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯改變節(jié)流口大?。⑤S向縫隙式（軸套上開(kāi)縫隙，軸向移動(dòng)閥芯改變節(jié)流口大?。?。
　　
　　上述節(jié)流閥形式歸納起來(lái)為薄壁小孔、細(xì)長(zhǎng)孔、介于二者間的節(jié)流孔三類(lèi)。
　　
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　　分流閥又稱(chēng)同步閥。若用一個(gè)液壓泵向幾個(gè)負(fù)載不同的液壓缸或液壓馬達(dá)同時(shí)供油時(shí)，能使各供油量相同或成一定比例，保證各執(zhí)行元件的速度同步或成一定比例的控制元件，稱(chēng)為分流閥。
　　
　　（三）電液比例流量閥
　　
　　電液比例流量閥又稱(chēng)比例控制閥，是一種借助于給電磁鐵輸入模擬信號(hào)的方法產(chǎn)生比例磁力來(lái)控制閥芯的位置，對(duì)流量進(jìn)行按比例控制的液壓元件。比例控制閥由比例調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和液壓閥兩部分組成。比例閥是介于一般閥和電液伺服閥之間的閥類(lèi)。它的靜態(tài)輸人一輸出
　　
　　特性（電流一流量或電流一壓力）和電液伺服閥相同，但其響應(yīng)速度較慢，動(dòng)態(tài)特性較差。比例閥的制造精度可降低些，與伺服閥相比，具有價(jià)廉、抗污染能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
　　
　　三、壓力控制閥
　　
　　在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中用來(lái)控制液體壓力和控制執(zhí)行元件或電器元件在某一特定壓力下動(dòng)作的閥稱(chēng)為壓力控制閥。壓力控制閥是用來(lái)控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中油液的壓力，或通過(guò)油壓力的作用控制油路的通與不通，如溢流閥、減壓閥、順序閥等。
　　
　　（一）溢流閥
　　
　　溢流閥有多種用途，主要是起安全保護(hù)作用，若系統(tǒng)壓力超過(guò)調(diào)定值時(shí)，閥開(kāi)啟，將油溢回油箱，從而限制系統(tǒng)的最大壓力，對(duì)液壓元件也起了過(guò)載保護(hù)作用；二是溢流定壓作用，在定量泵調(diào)速系統(tǒng)中，通常與節(jié)流閥并聯(lián)一個(gè)溢流閥，在調(diào)節(jié)油缸或馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)速度時(shí)，將多余的油溢回油箱，并使系統(tǒng)壓力基本不變。